Durante a conferência anual de apresentação dos resultados financeiros do construtor alemão, Reithofer terá adiantado esta informação, acrescentando, ainda, que a BMW prevê a estreia desta nova arquitectura, partilhada por 20 modelos diferentes, para 2013, altura da chegada da terceira geração Mini.

A fábrica de Sunderland representará um investimento de cerca de 470 milhões de euros, fornecido, em parte, pelo Banco Europeu de Investimentos, e deverá dar origem à criação de 2250 novos postos de trabalho.

Segundo o construtor nipónico, o compromisso ambiental que o Reino Unido tem vindo a assumir «ao nível da criação de infra-estruturas, incentivos fiscais e dos programas de divulgação sobre os veículos eléctricos», contribuiu para a escolha deste país para a produção do Leaf.

Apresentado como um protótipo muito próxima da versão de produção, este A8 apresenta um novo spoiler dianteiro e novas jantes de 21 polegadas.

É motorizado por um 2.0 TFSi de 208 cv e 350 Nm de binário e por um motor eléctrico de 44 cv, o que resulta numa potência combinada de 480 cv. O conjunto permite acelerar dos 0 aos 100km/h em 7,6 segundos e atingir uma velocidade máxima de 235 km/h. O consumo médio anunciado é de 6,2l/100km e as emissões de CO2 de 144g/km.

O lançamento da versão híbrida do A8 está agendado para o final de 2011.

A segunda geração Auris está prestes a começar a rodar nas estradas portuguesas e promete dar mais qualidade de vida a quem a conduz ou nela viaja. As linhas mais fluidas, logo mais aerodinâmicas, protagonizam as alterações estéticas exteriores, que incluem ainda novos pára-choques, uma grelha de maiores dimensões e grupos ópticos com um novo desenho.
No interior, encontramos um volante de design inovador e sofisticação ao nível dos revestimentos. Mas o factor determinante para a excelência do novo Auris, é sem dúvida a tecnologia Toyota Optimal Drive, fruto da investigação contínua da marca japonesa rumo ao automóvel perfeito.
Tudo isto e muito mais num ambiente pleno de bem-estar e tranquilidade, fruto da qualidade intrínseca e global do novo Auris.

Pelo que se pode observar o coupé mantém grande parte das características do concept, apenas as portas (à lamborghini) e as opticas em led não fazem parte da versão de produção.

O motor 3 litros v6 turbo diesel de 235 cavalos ainda não foi oficialmente confirmado, mas correm rumores que estará disponível bem como o motor de 2 litros turbo diesel e o 3,5 litros v6 a gasolina de 240 cavalos. Toda a informação oficial será revelada em breve.

Fonte: Novo Dono

O motor é um V8 de 4.3 litros com dupla injecção de gasolina e cambota plana capaz de desenvolver 460 cavalos às 7500 rotações por minuto, capaz de chegar dos 0 os 100Km/h em menos de 4 segundos. Vai ser o primeiro modelo a ter a nova caixa de 7 relações com dupla embraiagem benificiando assim de melhores performances e prazer de condução.

A suspensão traseira é composta por uma nova configuração de braço múltiplo, mais conhecida por multilink, podendo receber em opção, discos de travão em cerâmica e o sistema de tracção F1, estreado no 599 GTB Fiorano.

O Ferrari California será apresentado ao público no Salão Automóvel de Paris, marcado para Setembro. Até lá, a marca Italiana promete revelar mais detalhes do California.

Fonte: Novo Dono

O Toyota Corolla Verso está a chegar ao fim do seu ciclo de vida, ainda que continue a ser uma excelente alternativa ao VW Touran e Ford C-Max, precisa de alguns upgrades importantes.

O novo monovolume da marca japonesa foi hoje apanhado pelos fotografos em pleno teste, modelo este que seguindo a nomenclatura da marca será o Toyota Auris Verso.

O Toyota Auris Verso, como se preve, será baseado no actual Toyota Auris, mas pelo que se pode observar nas fotografias o seu design vai se aproximar ao design do novo Avensis a ser lançado em 2009.

O actual Audi A6 está no mercado desde 2005, a nova geração só irá chegar para 2011, daí a Audi já estar a trabalhar num facelift.

Estas fotos esperias mostram o facelift que a carrinha A6 ainda em testes irá ter. Na frente destacam-se o redesenhado para choques frontal, farois de nevoeiro, os novos farois já utilizados pela RS6 e as entradas de ar de maior dimensão. Na secção traseira irá ter novas opticas bem como um para choques redesenhado.

Apartir de agora o Nissan GT-R pode ser oficialmente considerado como um dos carros mais rápidos do mundo. Tochio Suzuki test driver da Nissan cumpriu uma volta ao circuito de Nurburgring na Alemanha em apenas 7 minutos e 29 segundos.

De acordo com os tempos do circuito, o GT-R estableceu a segunda volta mais rápida no groupo de carros de produção sem modificações, convém ainda relembrar que a volta mais rápida percente ao Pagani Zonda (2 segundos mais rápido).

Este tempo 7m 29s, destrói completamente o tempo anterior , 7m 38s, conseguido o ano passado com a pista em condições muito precárias.

Só nos resta esperar por uma resposta do seu rival da Porsche (será ?), o 911 Turbo, o seu melhor tempo é de 7m e 40s.