A Renault complementa a sua vasta gama de versões desportivas com o Mégane Renault Sport dCi, dotado de um motor diesel de alta performance de 175 cavalos e um binário máximo de 360 Nm às 2000 rpm.

O Mégane GT 2.0 dCi abriu o caminho para as berlinas dinâmicas compactas a diesel na gama Renault, respondendo à procura de uma clientela que procura o prazer de conduzir diariamente um veículo desportivo, mas que se preocupa com os custos de utilização.

Para responder a esta dupla expectativa, a Renault Sport associou o motor diesel 2.0 dCi, proposto nos automóveis topo de gama da marca, a um chassis desportivo derivado do Mégane Renault Sport 2.0 T de 225 cavalos. Com 175 cavalos de potência às 3 750 rpm e um generoso binário de 360 Nm desde as 2 000 rpm, esta versão viu a cartografia do comando do pedal do acelerador alterada para optimizar o tempo de resposta, entre a instrução de aceleração e a aceleração real. Acoplado de uma caixa de velocidades manual com 6 relações, o Mégane Renault Sport dCi acelera dos 0 aos 100 km/h em 8,3 segundos e cumpre os 1000 m (com arranque parado) em 29,4 segundos.

Com um chassis desportivo (chassis cup) proposto em série em Portugal, o Mégane Renault Sport dCi alia desportivismo e conforto para uma condução no dia-a-dia e recupera a arquitectura de base rolante do Mégane Renault Sport 2.0 T chassis cup a gasolina. Dispõe de amortecedores dianteiros e traseiros com regulação reforçada e molas de suspensão traseiros aumentadas. O eixo traseiro é um eixo flexível programado. A sua rigidez em torção é equivalente à do Mégane Renault Sport 2.0T gasolina, ou seja, 80 Nm/°. Os elementos de suspensão traseiros são idênticos aos utilizados pelo Mégane Renault Sport 2.0 T. O ESP é 100% desligável.

Disponível nas versões berlina de 3 e 5 portas, o Mégane RS dCi distingue-se do RS 2.0T a gasolina pelas jantes em alumínio em pneus 225/40R18 e pelos retrovisores exteriores de cor antracite.

Produzido na fábrica Renault de Dieppe, desconhecem-se por enquanto os preços do Mégane Renault Sport dCi para Portugal.

Fonte: Autoportal