Depois de se «passear» pelas ruas de Genebra, enquanto decorria o Salão Automóvel na mesma cidade, no início do ano, e ter preenchido muitas páginas de especulação nos últimos meses, a BMW desvendou (finalmente) o Mini Clubman, a muito aguardada variante “carrinha” da actual geração Mini.

A inspiração para o terceiro membro da família Mini vem directamente do passado e mais concretamente dos carismáticos Morris Mini Traveller, Austin Mini Countryman e o Mini Clubman Estate, modelos de grande sucesso nos anos 60. Conciliando a funcionalidade e versatilidade reconhecidas das carrinhas, o novo Mini Clubman mantém toda a elegância da actual geração Mini com o acréscimo de 24 cm de comprimento e duas portas de conceito suicida (abrem no sentido inverso) para que não sejam perdidas as formas compactas e atraentes do Mini e valorizado o acesso ao banco traseiro, que passou a oferecer mais 8 cm para as pernas dos ocupantes traseiros. Com isto a lotação do Mini aumentou de 4 para 5 lugares.

A porta da bagageira foi dividida em duas, abrindo para os lados como os seus antepassados, enquanto que os pára-choques foram redesenhados e a adopção de uma moldura em alumínio que percorre os extremos da carroçaria, agrupando os grupos ópticos confere um estilo muito próprio a esta variante. Na parte inferior, ganha evidencia as duas saídas de escape, colocadas nos extremos da carroçaria.

Na fase de lançamento, o Mini Clubman vai estar disponível com três versões já conhecidas do Mini: Cooper D, Cooper e Cooper S. O Mini Cooper D Clubman está dotado do motor diesel de 1,6 litros com 110 cavalos, enquanto que o Cooper e Cooper S partilham o mesmo motor a gasolina de 1,6 litros, em dois níveis de potência: 175 no Cooper S e 120 cavalos no Cooper. Este modelo vai fazer uso das mais recentes tecnologias desenvolvidas pela BMW para a redução de consumos e emissões poluentes. Desta forma a nova gama do Mini está equipada com o sistema Star-Stop que desliga o motor sempre que o automóvel se imobilize e indicador de mudança de relação de caixa para maior eficiência.

À semelhança da restante gama Mini, o Clubman vai ser produzido na planta industrial de Oxford, no Reino Unido, e tem data de chegada ao circuito comercial Europeu para Dezembro.