Os testes de desenvolvimento do Volkswagen Tiguan, estão numa fase final, tendo a marca Alemã, escolhido os “rudes” caminhos da Namíbia para os derradeiros testes do SUV compacto da marca Alemã, que se vai posicionar ligeiramente acima do Golf. Este teste no Continente Africano teve como prioridade a eficiência e fiabilidade dos componentes electrónicos e do chassis. O Tiguan estreia uma nova geração do sistema de navegação da Volkswagen, adaptado a todas as zonas do planeta. Com a denominação de RNS 510, este sistema de navegação dispõe de um disco rígido de 30 Gb, sendo capaz de memorizar mais de 500 pontos de referência durante uma viagem, mesmo em zonas inóspitas, conta ainda com tecnologia “touch screen” e mostra as imagens captadas por uma camera traseira, como ajuda ao parqueamento.

A gama do Tiguan será composta de cinco motores, e todos eles respiraram o pó dos troços na Namíbia neste teste final. Na base da oferta do Tiguan vão estar os motores 1.4 TSi de 150, 170 e um TSi de 200 cavalos de potência, além dos motores TDi de 140 e 170 cavalos. O SUV compacto da Volkswagen terá duas carroçarias distintas, adaptando-se a todos os espíritos aventureiros. As versões “Trend & Fun” e “Sport & Style” terão menores capacidades offroad, comparativamente à versão “Track & Field” que terá um ângulo de ataque de 28º, quando os restantes apresentam 18º de ângulo de ataque.

Para superar os obstáculos mais difíceis, este modelo recorre ao conhecido sistema 4Motion para transmitir a potência às 4 rodas. Além de tudo isto, este modelo conta com uma função de assistência ao estacionamento “Park Assist”, automatizando o estacionamento como no Touran e “Offroad Mode”, apenas disponível no Tiguan “Track & Field”, activando sistemas como o a assistência de descida de inclinação acentuada “hill descent assistant”, entre outros, que melhoram o desempenho no fora de estrada.

A variante final (produção) do Tiguan vai ser mostrada em estreia Mundial no Salão Automóvel de Frankfurt.

Fonte: Autoportal