A divisão desportiva da Mercedes, a conhecida AMG, apresentou no Salão de Detroit duas obras-primas da engenharia Automóvel, o e o. O primeiro assume-se como uma versão especial do CLK 63 AMG e o segundo passa a ser o expoente máximo da mais recente gama do coupé de luxo da marca da estrela, proposto também numa edição comemorativa do 40º aniversario da AMG.

Depois do S65 AMG e do SL65 AMG, o novo CL 65 AMG é o terceiro modelo a adoptar o poderoso motor V12 de 6 litros biturbo, debitando 612 cavalos de potência e 1000 Nm de binário máximo, com a curiosidade de ser proposto numa edição comemorativa do 40º aniversário da AMG e consequentemente com uma produção limitada a apenas 40 unidades. Este portentoso coupé de luxo acelera dos 0 aos 100 km/h em apenas 4,4 segundos e chega aos 200 km/h em 13,3 segundos. No exterior, destaca-se pelos elementos aerodinâmicos típicos da AMG como as jantes de liga leve de 20 polegadas. Na edição especial comemorativa, o CL 65 AMG é o primeiro Mercedes de produção a receber a pintura AMG Alubeam, uma cor que se assemelha a metal líquido, como anuncia a AMG e que com o reflexo de luz se torna mais vibrante. As inscrições “40th anniversary” e um interior em carbono distinguem esta edição do não menos vulgar CL65 AMG.

Apresentando-se também como uma edição especial, o novo CLK 63 AMG Black Séries representa a transição da competição para o dia a dia do “Safety Car” oficial da Formula 1. Com uma lotação de dois lugares e um soberbo motor V8 de 6,3 litros de capacidade, debitando 507 cavalos de potência, mais 26 cavalos que a versão standard, o CLK 63 AMG Black Séries cumpre a típica aceleração dos 0 aos 100 km/h em 4,3 segundos, menos 0,3 segundos. A caixa de velocidades sequencial 7G-Tronic, bem como a suspensão, foram optimizados para a competição em circuito com base nas informações recolhidas nos diversos circuitos por onde este modelo fez de safety car para as provas do Mundial de Formula 1. Para a dinâmica, têm papel fundamental os novos pneus 265/30 à frente e 285/30 atrás, em jantes de 19 polegadas.

Habituado a “degladiar-se” com maquinas de Formula 1, o seu visual foi ligeiramente redesenhado de acordo com a versão “safety car”, contando com maiores entradas de ar, protecções laterais em fibra de carbono, novo difusor traseiro, entre outros pormenores que denunciam a aproximação a um veículo de competição como é nos últimos 40 anos filosofia da AMG.

Fonte: Autoportal