A carrinha Volvo V70 prepara-se para entrar na sua terceira geração, apostando num habitáculo mais sofisticado, numa postura mais dinâmica e num elevado nível de segurança para se manter como uma referência na sua classe.

A Volvo já divulgou as primeiras fotografias e informações da nova V70, antecipando a sua estreia mundial no Salão de Genebra, que abre as suas portas em Março próximo. A terceira geração desta emblemática carrinha, que deverá chegar ao mercado português em Setembro, surge com a missão de manter a sua base de clientes tradicional, através de um habitáculo mais sofisticado e espaçoso, e de elevados padrões de segurança, ao mesmo tempo que tenta chegar a um novo público, graças ao seu design mais vincado e personalizado e a um desempenho dinâmico mais orientado para o prazer de condução.

Para este efeito contribuiu uma gama de motores mais potentes, especialmente na oferta a gasolina. Em Portugal, a opção mais popular continuará a ser o turbodiesel D5 de 185 cv, já conhecido da actual geração.

VISUAL APRUMADO
A nova V70 surge com um estilo mais afirmativo e desportivo, visível, especialmente, na secção traseira, onde as formas mais angulares dos grupos ópticos (dotados de tecnologia LED), o óculo de maiores dimensões e o pára–choques mais saliente marcam a diferença. Na secção dianteira destacam–se a nova grelha com contornos cromados, o capot mais vincado e “mergulhante” e os farolins mais rasgados. O perfil também surge com uma aparência mais robusta, patente na linha de cintura, que se eleva progressivamente, e nas proeminentes barras do tejadilho com aplicações cromadas.

Ao aceder ao interior da V70, a Volvo promete uma sensação de espaço acentuada, particularmente para os ocupantes do banco traseiro, onde o espaço para as pernas foi alargado em 48 mm, enquanto o do joelhos cresceu 21 mm. Na frente, a largura dos bancos (ventilados e com regulação eléctrica como opção) também cresceu 30 mm.

A capacidade da mala aumentou de 485 para 575 litros na configuração normal, sendo que o rebatimento do banco traseiro, na proporção 40/20/40, expande este valor para 1600 litros. Para ajudar a acomodar a carga, a mala da V70 conta com calhas em alumínio e pontos de fixação movíveis, estando disponível, em opção, um piso de carga deslizante com compartimento adicional de arrumação.

INOVAÇÕES SEGURAS
No campo da segurança, a Volvo estreia nesta carrinha um assento especial para crianças integrado no banco posterior. Este assento, que possui cinto de segurança com limitador de força regulado para os mais pequenos, pode ser ajustado em duas posições, permitindo a crianças de alturas diferentes estarem na posição ideal para beneficiar de outras soluções de protecção presentes na V70, como é o caso dos airbags de cortina de maiores dimensões (mais 60 mm).

A lista de dispositivos de segurança passiva inclui ainda o Side Impact Protection System (SIPS), que possui agora airbags laterais com dupla zona de protecção - uma para as ancas e outra para o peito. A Volvo recorreu ainda ao de que de melhor possui em termos de segurança activa. Assim, estão disponíveis equipamentos como o Collision Warning with Brake Support, o qual utiliza um radar para monitorizar os veículos que seguem à frente, alertando o condutor para uma potencial colisão.

Outra tecnologia útil é o Blind Spot Information System, sistema que utiliza câmaras colocadas nos retrovisores exteriores para avisar o condutor da presença de veículos no ângulo morto do automóvel. Destaque ainda para uma funcionalidade estreada no novo S80, o Personal Car Communicator, capaz de alertar o condutor para a presença de intrusos na viatura antes de este aceder ao habitáculo.

TOQUE DINÂMICO
A gama de motores propõe cinco unidades. Na oferta a gasolina, a V70 estará disponível, pela primeira vez, com um seis cilindros em linha turbo de alto rendimento, capaz de oferecer 285 cv de potência e um binário máximo de 400 Nm, o qual tem por base o conhecido 3.2 atmosférico de 238 cv estreado pelo S80 (proposto também na nova geração da V70). O já comprovado 2.5 T de 200 cv completa a lista de opções a gasolina.

Mas é na oferta Diesel que recaem as maiores atenções da clientela portuguesa, a qual continuará contar com os préstimos do reconhecido D5 de 2,4 litros e 185 cv, que se manteve intocado, secundado pela sua versão menos poderosa: a 2.4 D de 163 cv.

Para oferecer um desempenho dinâmico com uma orientação mais desportiva, a V70 viu a sua rigidez torsional aumentar 15% e o esquema de suspensões foi renovado para permitir uma maior estabilidade em curva.

Como opção, está disponível o châssis dinâmico, baseado na tecnologia Four-C, que permite uma auto-regulação do amortecimento através de sensores que monitorizam constantemente o comportamento do automóvel. O sistema permite também ao condutor seleccionar manualmente três modos distintos: Comfort, Sport e Advanced (vocacionado para auto-estradas). Os responsáveis da Volvo esperam comercializar cerca de 75 mil unidades da nova V70 por ano.

Fonte: Automotor